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宝马M精神的进化 试驾M3大战2002Turbo

第 4/4 页:4. 后轮总会留下黑色轮胎印
第 1/4 页:1. 黑色进气格栅令人生畏第 2/4 页:2. 重型火力装备马力强劲第 3/4 页:3. M3动力出众2002操控性强第 4/4 页:4. 后轮总会留下黑色轮胎印
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  2002 Turbo则按老传统精心打造。只要转动一下钥匙点火,单排气管立即发出清脆悦耳的低沉吼声,但当转速一过4000转/分,声音就会变得尖锐起来。这个转速是涡轮启动的工作转速,很显然,它不懂得慢慢来,只知道要么启动要么关闭。这就需要驾驶者具备预判能力,提前切换到合适的档位,保留几马力的功率以便从弯道的顶点一冲而出,同时后轮总是会在路面上留下两行黑色的轮胎印。不过,由于2002 Turbo采用的还是手动变速箱,所以你不得不在5个档位之间频繁转换,而由于一档是在左下方,在快速换档中让人很难适应。

  操控才是2002 Turbo的强项。起步冲刺只需7秒不到的时间(0-100公里/小时加速成绩6.9秒),极限速度为210公里/小时,若想回归静止,你完全可以信任其强大的制动系统,这也正是令晚辈恨到牙根痛的东西!

  虽然我们常说,时代完全不同了。但事实上,昨日的2002 Turbo与今天的M3之间,其实还有很多东西是共有的,或者说前辈的精神被后辈继承发扬。例如,率真干脆的个性,老辈始终在纯粹主义者的范畴里呼声颇高,如今的M3表面更温顺,实质上则更暴烈,更多功能装备,更舒适,打造得更精细,特别是它文静的外表更容易掩人耳目,但跑起来却令人望尘莫及。

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